“坐”致力于建造中国人的交通生活图谱，帮助用户让每天两点一线的生活变得更加精彩一点儿。
“坐”致力于建造中国人的交通生活图谱，帮助用户让每天两点一线的生活变得更加精彩一点儿。每天坐的交通线路（比如“地铁一号线”）已经不仅仅是交通本身， 它其实是多数人现实生活中活动范围的最简单、最精确的关键字描述。基于这样简单但又具有内涵的描述，并专注于此，“坐”可以提供用户个性化、方便到极致的实际生活相关信息，并把互相有着千丝万缕交集的同线路乘客连结到一起，以一种最贴近现实、最有效的方式来重新发现社交，发现价值，发现精彩。“坐”目前正处于封闭测试阶段，五枚邀请码正文评论区域请读者自取。
伴随着城市规模扩大和交通路线不断延长的趋势，有充分的理由相信我们所呆的这个国家，城市智能交通规模很快会迎来直线上升的态势；到那个时候，那些曾经妖媚后来又落寞的LBS产品很有可能会再次复苏，那个时候，是物联网技术、车联网应用和动态交通信息化服务以及盈利模式都相对清晰的阶段。因为在我看来，基于位置的社交需求真实存在，而它孕育而生的产品我很难找到他们不去变革现有社交体系的理由。
为都市上班族构建基于两点一线式的交通生活图谱，“坐”现在正在做，并且看起来做的还不错的产品，或许会让不少人为之兴奋。但是，他们所勾勒出的场景和需求事实上在两年前，我相信绝大多数4SQ们都已经在落实和设计，但最后没有上线，我估计很大一部分原因是这整套的基于本地生活图谱的社交体系在设计闭环的过程中存在着种种的瑕疵；“坐”现在亦是一样。所以，我的观点是，在动态交通信息化服务尚未真正成熟之前，“坐”所设计的这套Web解决方案很难会对都市白领两点一线式的本地生活社交起到积极的推动作用；但他们确实立对了标杆。标签：坐
