地图软件里的实时路况数据主要是依靠各种数据采集后，通过大数据处理来完成的1 交通传感器和摄像头 截止2009年google通过路上的交通传感器和摄像头收集数据，这些设备使用激光雷达或主动红外技术通过观察汽车的总体尺寸和速度来；交通局交通网沿路摄像头捕捉画面的整合，然后实时发布；实时路况数据采集有几种来源，下面会详细描述实时路况都是动态的，相对准确，所以每家软件都差不多目前路况的采集主要的模型就是浮动车模型，也就是用GPS记录浮动车的速度和方向，然后根据道路匹配计算出路况目前主要的浮；第一，实时路况功能依赖网络进行，因此必须保持手机联网第二，打开百度地图导航，画面右上角第一个图标有三个点的那个就是道路实况图标，按一下开启，再按一下关闭保持实况开启满足上述两条，就可以实况导航了。
1传统的路况信息检测方法，就是在城市的主干道上安装地感线圈测速雷达和视频监测工具，这些装置主要是来检测道路的占用率车流量车速等传统的路况信息2基于GPS的路况信息监测，这种方式主要就是依赖于出租车上的GPS；一种相对比较成本高的方式，就是定点上报，也就是在固定的地方有专门的上报人员或者设备来实时上报路况传统的路况信息检测方法，就是在城市的主干道上安装地感线圈测速雷达和视频监测工具，这些装置主要是来检测道路的占用率；比如说，很多导航软件都会通过多元数据池和强大的AI计算能力构成服务平台，实时跟踪道路情况和交通情况，以小时甚至分钟为单位对实时路况进行更新，并推送至用户的系统软件中，尽可能减少因技术问题而产生的路况延迟报告，提高路况。
那一年我们利用实时交通大数据提供了实时路况服务现在，活数据能力已经渗透进了高德地图生产开发的每个环节在高德地图数据中心大屏幕上展开的北京城区地图上，密密麻麻闪烁着无数移动的小点，这些都是当时在路上行驶的GPS定位；路况的采集主要的模型就是浮动车模型，就是用GPS记录浮动车的速度和方向，然后根据道路匹配计算出路况目前主要的浮动车都是出租车公司提供还有一种成本较高的路况采集方法就是地感线圈测速摄像头，这些数据一般国家部门；还有一些成本较高的路况采集方法就是地感线圈测速摄像头，这些数据一般都在国家部门还有一种相对比较成本高的方式，就是定点上报，也就是在固定的地方有专门的上报人员或者设备来实时上报路况；谷歌地图百度地图的实时路况是GPS定位原理路况的采集主要的模型就是浮动车模型，也就是用GPS记录浮动车的速度和方向，然后根据道路匹配计算出路况目前主要的浮动车都是出租车公司提供还有一些成本较高的路况采集方法就是地；显示都在屏幕左上角，如果起作用的白色，如果没有作用，显示灰色；实时路况只显示路段拥堵情况而已，点击开启后在地图上出现带颜色的线段，并不能看到实景。
楼主好，高德地图实时路况是根据交通部门提供的实时监控和高德后台返回的大数据综合判断的哦~；百度地图获取实时路况拥堵数据的途径如下1官方收集地图公司拥有自己的官方数据源，例如数据收集工具，这些工具具有内置激光器，全景相机，GPS等借助这些工具，官方可以迅速到达需要查勘的指定地点2众包数据众包UGC。
